vrijdag 14 april 2017

De onderlinge verhoudingen in de GT weer opgeschud !

Vanavond waren we met zijn achten, tijdens de eerste GT race kwam Jim ook nog binnen, zodat we uiteindelijk met zijn negenen konden racen.

De kwalificatie deden we met zijn achten, Richard mocht als eerste van start en reed een nette 12 blank met de oranje Corvette van Jos, die blijkbaar van een iets rustiger motor was voorzien, waant Jos had zijn slotcar wat ge"downgraded", zodat hij wat handelbaarder was. 
Finn knabbelde toch een halve seconde van die tijd, en Roel bleef nog net in de 11 laag. Sander Klappe dook als eerste in de 10 hoog, Edwin zette een 10,4 op de klokken met zijn nieuwe C7 Corvette, daar beet zowel Sander Knol als Joop hun tanden erop stuk, maar reden toch een mooie 10 half. Jos als laatste lukte het toch om met zijn C7 Corvette de tijd van Edwin nipt te kloppen, een hoge 10,3 was het resultaat !

De uitslag van de kwalificatie:
P.S. Jim was tijdens de kwalificatie niet aanwezig, en heeft dus ook geen tijd gezet !

De rijders van de eerste race:

Sander Klappe als snelste van deze heat gekwalificeerd, start in baan 1, daarna Roel, Finn en Richard.
De witte BMW Z4 van Sander Klappe staat gereed in baan, daarnaast drie Corvettes, de gele van Roel in baan 2, de rode van Finn in baan 3 en de oranje in baan 4 wordt gereden door Richard.

Na de start tekent zich als snel de rangorde af: Sander Klappe neemt direct de kop in de eerste stint, en daarachter met telkens een rondje onderling verschil, Roel, Finn en Richard. Van strijd is eigenlijk geen sprake, daarvoor zijn de verschillen te groot, Sander rijdt na zijn 21 ronden in baan een, 22 ronden in baan twee, en daarna blijft Sander steeds 20 of 21 ronden draaien, zodat hij afgetekend deze heat wint, voor Roel die ook constant rijdt, maar continue een ronde minder, zodat het verschil aan de finish een duidelijke 5 ronden bedraagt. Voor Sander Klappe is dat weer een PR. Tussen Finn en Richard lijkt de strijd ook gestreden, Finn loopt in de eerste 3 stints telkens een ronde uit op zijn vader, maar in de 4e stint zit Finn in baan 6, en dat is altijd lastig, Richard in baan 1 kan het tempo bijbenen. Maar wat gebeurt er dan, Richard verhoogt het tempo in baan 2, perst er 19 rondjes uit, terwijl Finn in baan 1 worstelt en Richard zijn achterstand van 3 ronden ongedaan ziet maken, en zo gaan we de laatste stint, in met Finn en Richard in dezelfde ronde, Finn in baan 2 en Richard in baan 3, deze strijd is nog niet gestreden. Finn probeert Richard voor te blijven, gaat er 110% voor, maar weet niet elke bocht te houden, dat kost hem kostbare seconden. Richard houdt het hoofd koel, en finisht ditmaal voor Finn ! Dat wordt voor Finn de volgende keer weer een uitdaging, om zijn vader te verslaan !


Dan de volgende race, Jim komt tijdens de eerste race binnen en kan dus nog meedoen, wel moeten de rijders voor de 2e race opnieuw ingevoerd worden in het tijdwaarnemingsprogramma (vandaar de uitslagen van de twee races apart en  de bijbehorende kwalificatietijden), maar dat lukt, zodat voor de 2e race kunnen starten:

Jos, als snelste in de kwalificatie, start op baan 1, daarnaast Edwin, Joop, Sander Knol en Jim.

De gele C7 Corvette van Jos in baan 1, daarnaast de rode C7 Corvette van Edwin in baan 2, de witte Ferrari van Joop in baan 3, en dan de twee C6 Corvettes, de witte, gereden door Sander Knol en de rode van Jim.

Bij de start neemt Edwin meteen de kop in baan 2, niet zo verwonderlijk, want dat is een snelle baan, dus 22 ronden is op zich niet bijzonder voor Edwin, maar wel dat Edwin dat in elke baan (behalve baan 6), dat hoge tempo weet aan te houden, zodanig dat niemand daar meer aan weet te komen. Daarachter is het spannender, Jos ligt na baan 1  een ronde achter, weet in baan 2 gelijk tred te houden met Edwin, maar moet in baan 3 toch weer een ronde toegeven. Omdat Jos vermoedt dat zijn motor niet alle PK’s ophoest, wisselt hij zijn nieuwe Corvette voor de rode Ferrari, en dan draait hij in baan 4 weer 22 ronden, maar weet dat tempo in baan 5 en 6 niet aan te houden. Achter Edwin en Jos, rijden Joop en Sander Knol de halve wedstrijd gelijk op, dan weet Sander Knol in baan 1 uit te lopen op Joop in baan 6 en daarna gestaag zijn voorsprong uit te breiden. Jim ligt halverwege ook nog een ronde op Joop achter, maakt daarna gebruik dat Joop in baan 6 rijdt, gaat Joop voorbij en komt in dezelfde ronde als Sander Knol. Maar Sander rijdt nu in de snelle banen 2 en 3, is nu echt aan het jagen,  ziet Joop en Jos worstelen, en Jim in de banen 3 en 4 rijden, neemt afstand van Jim, loopt op Jos in, maar Jos heeft in baan 6 nog 2 ronden voorsprong op Sander Knol in baan 3, dat wordt spannend, Jos rijdt een nette 20,5 ronde in baan 6, maar Sander Knol rijdt bijna 23 ronden in baan 3, passeert Jos en klopt hem met 22 baanvakken ! 
Dus Edwin is eerste, voor Sander Knol, Jos, Jim en Joop !  Zo, dat was een spannende ontknoping !

De uitslag:


Wat feitjes:
  • ·         Geen PR’s ditmaal in de kwalificatie
  • ·         Wel een PR in de race en wel voor Richard en Sander Klappe.
  • ·         Roel reed in baan 2 een snellere rondetijd als in de kwalificatie.
  • ·         Finn reed in baan 3 een snellere rondetijd dan in de kwalificatie.
  • ·         Edwin reed in baan 2 en 3 een snellere rondetijd dan in de kwalificatie.


Geen issue’s ditmaal bij de keuring, en dat brengt ons dan op de standen:

De stand in de GT klasse:
7-4-2017
Totaal
aantal races
Klasse A
punten
Sander Kn
39
3
Jos
34
3
Edwin
32
3
Joop
31
3
Jim
29
3
Sander Kl
18
3
Roel
15
3
Tom
12
1
Simon
0
0
Totaal
aantal races
Klasse B

punten
Hans
11
2
Rick
8
2
Finn
6
3
Richard
6
3
Jan
3
2
Gert
0
0
Ton
0
0

De totaalstand:
31-3-2017
aantal races
Klasse A
Totaal
Jos
165
12
Edwin
136
11
Joop
118
12
Sander Kn
103
12
Jim
90
11
Sander Kl
74
12
Roel
49
12
Tom
19
2
Simon
4
1
Klasse B

Totaal

Hans
42
9
Rick
24
7
Finn
23
9
Richard

14
9
Jan
10
6
Gert

0
0
Ton
0
0


maandag 3 april 2017

Het regent PR’s in de Group5 clubrace !

Vanavond waren we bijna voltallig, Jan is in Spanje, maar vader en zoon van Ginkel waren weer present en vader en zoon van Oene waren weer hersteld van het griepvirus, dus een bijna volle vak met 11 rijders ! Oh ja, slotrace is een vader/zoon sport, want behalve bovengenoemde combinaties zijn er natuurlijk Joop en Jos van der Zee en in een niet te ver verleden Gert en William Jonker.

Maar eerst werd er getraind en de auto’s afgesteld. Omdat vader en zoon van Ginkel niet bij de vorige Group5 race aanwezig waren kregen ook zij de nieuwe bandjes uitgereikt. Ik hoorde Hans nog aan Joop vragen hoe de bandjes gemonteerd moesten (normaliter met het opschrift aan de binnenkant), maar ik hoorde Joop ditmaal zeggen, met het opschrift aan de buitenkant!
Dat legde Joop ook uit en liet zien dat deze bandjes asymmetrisch waren, en dat je ze beter met de brede richel aan de buitenkant kon monteren, want dan heb je meer ruimte voor het pinion.
Kijk, dat snijdt hout (mooi, die in-side informatie van Joop), dus ik heb mijn bandjes ook omgedraaid en lekker verder getraind.

Tegen negenen waren we zover dat we met de kwalificatie konden beginnen.   
Rick mag als eerste van start (de snelste kwalificatietijden van het lopend jaar  wordt als leidraad genomen voor de volgorde van starten in de kwalificatie), hij duikt meteen onder de 12, dat is toch knap en meteen een PR voor Rick. Richard komt daar nog niet aan, maar rijdt een 12 laag en een PR, datzelfde doet Finn, ook een 12 laag, iets sneller dan zijn vader en ook een PR ! Hans gaat wel iets sneller, een tiende, dan zijn zoon Rick en dus ook weer een PR. Tot nog toe allemaal PR’s, wat gaat dat worden vanavond ? Dan Sander Knol, zijn auto reed niet erg lekker en is vanavond onderhanden genomen door Joop, en dat is te merken, en met een goede stuurman aan het roer komt daar een supersnelle 11.4 uit, bijna een PR ! Sander Klappe kan daar niet aankomen, maar rijdt een 2e tijd tot nog toe. Roel is marginaal langzamer dan Sander Klappe, maar nog wel in de 11. Jim gaat hard, maar met een 11 half komt hij niet aan de tijd van Sander Knol, Edwin dan, die rijdt zeer soepel en duikt er ruim een tiende onder, en Joop met zijn mooi lopende oranje 320 is een tiende sneller dan Sander Knol maar marginaal langzamer dan Edwin. Dan Jos, tja, de combinatie van een zeer soepel rijdende M1 (dat Sebastiaan van Altena die destijds onder handen heeft genomen is nog steeds merkbaar) en een fanatieke rijder heeft resultaat, Jos rijdt een soevereine 11,1 supersnel en dat zou een PR geweest zijn, ware het niet dat hij (en Joop) in 2015 onder de 11 zijn gedoken met die snelle Group5  Ferrari’s, al hoewel Jos mij nu influistert, dat die tijden onder de 11 eigenlijk geschrapt mogen worden (hoe bedoel je, Jos ?).

De uitslag van de kwalificatie:

 Omdat we met 11 rijders zijn, hebben we twee heats, een met 5 rijders en een met 6 rijders, omdat Sander Klappe de 6e rijders is, mag hij kiezen in welke race hij wil rijden, hij kiest voor de eerste race.
Dus Sander Klappe start in baan 1, daarnaast, Hans, Roel, Rick, Finn en Richard: 
De fraaie roodwitblauwe Rodenstock BMW 320 staat gereed in baan 1, daarnaast 3 oranje Jagermeister BMW 320’s, eerst die van Hans, da die van Roel en dan die van Rick, dan de blauwwitte Ford Mustang van Finn en de witte BMW M1 wordt gereden door Richard.

Als de rode lichten uitgaan zijn, nemen Sander Klappe, Hans en Roel, in de snelle banen, de kop, terwijl in de langzamere banen Rick, Finn en Richard wat rustiger beginnen. In de 2e stint neemt Sander Klappe met 20 ronden definitief de kop, nu begint zich een duidelijker volgorde af te tekenen met Sander Klappe op kop, een ronde daarachter Hans, een rondje daarachter Roel, een rondje daarachter Rick, 2 rondjes daarachter Finn en een rondje daarachter Richard. In de 3e stint lopen Sander Klappe en Hans lopen nog een rondje uit op Roel, terwijl Rick in baan 6 twee rondjes op Roel met toegeven, terwijl Finn een rondje op Rick in loopt en Richard in baan 2 wat laat liggen. Halverwege is de rangorde duidelijk, Sander Klappe voor Hans, Roel, Rick, Finn en Richard. Er zal wat moeten gebeuren, wil dat nog veranderen. En jawel, In baan 6 loopt de BMW 320 van Roel ineens niet meer, contactproblemen, dus snel de Basf BMW M1 van Roel ingezet, terwijl Jos het defect van die BMW 320 bekijkt, blijkt dat de sleper dubbelgevouwen onder het chassis zat. Wordt hersteld, zodat bij wisseling van baan de auto weer ingezet kan worde, maar daarmee slechts 16 rondjes in baan zes ! Rick loopt daarmee 2 ronden in op Roel en ligt nog maar een rondje achter, dat geeft mogelijkheden voor Rick in de volgende baan 2, en dat benut hij ook, zodat Roel en Rick in dezelfde ronde liggen, Daar is dus strijd, vooraan is de race gelopen, Sander Klappe heeft een ruime voorsprong  op Hans, terwijl Hans een ruime buffer heeft op Roel en Rick, die op hun beurt een ruime marge hebben op Finn en Richard. We gaan de laatste stint in, met een strijd tussen Rick en Roel in baan 3 en 2, Rick ligt iets voor, het 10 seconden signaal klinkt, en een achterblijver zit Rick even in de weg, zodat Roel met 2 baanvakken voorsprong eindigt. Dus de voorlopige uitslag is: Sander Klappe wint deze heat, voor Hans, Roel, Rick, Finn en Richard.
Iedereen, behalve Roel, rijdt een PR ! Gunstige omstandigheden of zouden de nieuwe bandjes daaraan mee geholpen hebben (de vorige keer reden we ook met deze banden) ?

Voor de tweede heat staan gereed:
Jos, als snelste, start in baan 1, daarnaast Edwin, Joop, Sander Klappe en Jim.
De witblauwe BMW M1 van Jos in baan 1, daarnaast de witte BMW M1 van Edwin, de feloranje BMW 320 van Joop, de lichtblauwe BMW 320 van Sander Knol en de witte BMW M1 van Jim.

Als de rode lichten doven zijn Jos, Edwin en Joop het snelste weg, Sander Knol en Jim volgen op enige afstand. In de 2e stint moet Joop even afhaken, omdat Jos en Edwin met 21 ronden het tempo iets verhogen, Jos blijft in baan 3 en 4 21 ronden draaien en loopt uit op de rest, halverwege is de stand: Jos, Edwin, Joop, Sander Knol en Jim. De spanning ligt in het hoge tempo, niet zozeer aan de strijd, want daarvoor zijn de verschillen toch te groot. Sandre Knol brengt er wat spanning in door de 4e stint in baan 1 een rondje in te lopen op Joop in baan 6 en dat herhaalt zicht in de 5e stint met Joop in baan 1 en Sander Knol in baan 2, zodat ze, als er nog 4 minuten te gaan zijn, in dezelfde ronde zitten. Maar hoewel Sander Knol in baan 3 alles uit de kast haalt (bijna 21 ronden), laat Joop in baan 2 Sander niet te dicht bij komen, geeft in die snelle baan 2 wat gas bij en houdt 40 baanvakken over aan de finish. Het gaat hard, Sander draait in baan 2 en 3 een snelste ronde van 11,3, en 11,4 terwijl Joop in baan 2 ook een 11,3 rijdt. Na 24 minuten komt Jos als overwinnaar over de finish, met Edwin op de 2e plaats, Joop als 3, Sander Knol als 4e en Jim (wat anoniem) als 5e. Maar ook Jim is nog sneller als de snelste (Sander Klappe) in de eerste race. Het ging hard over de hele linie, want iedereen rijdt zowat een PR !

De uitslag:
Wat feiten:
  • ·         Kwalificatie PR’s voor Hans, Rick, Finn en Richard.
  • ·         In de race werden er PR’s gereden (qua aantal ronden) door Jos, Edwin, Sander Knol, Jim, Sander Klappe, Hans, Rick, Finn en Richard, ofwel iedereen behalve Joop en Roel !
  • ·         In de race reed Joop in baan 3 een snellere rondetijd dan in de kwalificatie !
  • ·         In de race reden Sander Knol, Sander Klappe en Rick in baan 2 en in baan 3 een snellere rondetijd dan in de kwalificatie (dus voor Rick kan zijn kwalificatie PR nog scherper ! ) !

Na de race wordt er zoals altijd gekeurd door Joop. Zelden zijn er issues, want iedereen zorgt ervoor dat zijn auto aan de reglementen voldoet, wel adviseert  Joop als de magneetkracht tegen het maximum aanzit of als de bodemspeling tegen het minimum aanzit, om nieuwe bandjes te monteren. Maar nu hoor ik Joop roepen, Roel, je auto is te breed ! He ? hoe kan dat nou, ik heb niets aan de auto gedaan en hij is in de vorige races altijd goedgekeurd. Ik loop naar de keuringstafel en Joop laat zien dat mijn BMW 320 te breed is, Hans legt het vast op de foto:
63 mm past niet, en dat is de maximale toegestane breedte.

64 mm past wel, dus te breed.

Ik kan er niets tegenin brengen, bekijk de auto nog eens en zie dat de banden buiten de velgen uit steken. Dan begint er wat te dagen, sufkop dat ik ben, ik heb de asymmetrische banden omgedraaid op advies van Joop, maar er niet bij stilgestaan, dat de velgen dan iets naar binnen moeten worden afgesteld, om binnen de maximale breedte te blijven !

Tja, een mm te breed wil dus zeggen, volgens het wedstrijdreglement 5% aftrek, dat betekent dus i.p.v. 109,59 ronden 104,11 ronden, dus dan eindig ik net achter Finn.

Dus de definitieve uitslag wordt:
  1. 1   Jos
  2. 2.    Edwin
  3. 3.    Joop
  4. 4.    Sander Knol
  5. 5.    Jim
  6. 6.    Sander Klappe
  7. 7.    Hans
  8. 8.    Rick
  9. 9.    Finn
  10. 10. Roel
  11. 11.  Richard   

Dat brengt ons op de stand:
31-3-2017
Totaal
aantal races
Klasse A
punten
Jos
49
3
Edwin
34
3
Joop
31
3
Jim
20
3
Sander Kn
19
3
Sander Kl
17
3
Roel
11
3
Simon
0
0
Tom
0
0
Totaal
aantal races
Klasse B

punten
Finn
7
2
Hans
7
2
Richard
4
2
Rick
4
1
Jan
3
2
Gert
0
0
Ton
0
0

En de totaalstand:
31-3-2017
aantal races
Klasse A
Totaal
Jos
157
11
Edwin
121
10
Joop
114
11
Sander Kn
92
11
Jim
84
10
Sander Kl
69
11
Roel
46
11
Tom
19
2
Simon
4
1
Klasse B

Totaal

Hans
42
9
Rick
24
7
Finn
22
8
Richard

12
8
Jan
10
6
Gert

0
0
Ton
0
0